Техническое устройство и компоненты промышленной трубопроводной арматуры Baihu

Устройство и компоненты трубопроводной арматуры

Промышленный клапан представляет собой сложную сборную конструкцию. Основные узлы, включая корпус, крышку, запирающий элемент (диск или клин), седло, шток, сальниковые уплотнения и крепежные элементы, производятся как отдельные детали и проходят процесс финальной сборки на заводе Baihu. Каждому компоненту присвоены строгие технические допуски для обеспечения герметичности и надежности.

Корпус задвижки (оболочка)

Корпус является основным несущим элементом, воспринимающим рабочее давление среды. Он обеспечивает формирование проточной части и размещение внутреннего затвора. В зависимости от условий эксплуатации и давления, корпуса Baihu изготавливаются методами литья, ковки или сварки. Материальное исполнение подбирается с учетом коррозионной активности среды.

Соединение с трубопроводом осуществляется посредством фланцевых, резьбовых, приварных или муфтовых присоединений. В ряде конструкций применяется межфланцевая установка.

Проточная часть проектируется исходя из функционального назначения арматуры:

• Неполнопроходной корпус: диаметр прохода меньше номинального диаметра трубопровода. Оптимальное решение для снижения металлоемкости и стоимости при допустимых гидравлических потерях.
• Полнопроходной корпус: сечение прохода соответствует внутреннему диаметру трубы. Применяется в магистральных трубопроводах, требующих прохождения очистных устройств («свиней»).
• Раздельный корпус: конструкция с поперечным разъемом, характерная для шаровых и обратных клапанов.

Крышка клапана

Крышка обеспечивает герметизацию полости корпуса и фиксацию внутренних механизмов. В некоторых типах арматуры она служит опорой для штока и привода.

В зависимости от исполнения, крышка может быть съемной или интегрированной в корпус (бесфланцевые модели). Соединение крышки с корпусом (болтовое, сварное или резьбовое) является критическим узлом, требующим обеспечения высокого класса герметичности. Материал крышки идентичен материалу корпуса для обеспечения однородности теплового расширения.

Что такое затвор арматуры?

Затвор (trim) включает в себя все внутренние детали, непосредственно контактирующие с рабочей средой: диск, седло, шток. Комплектация затвора варьируется в зависимости от типа клапана. Включает направляющие, втулки, пружины и уплотнительные элементы.

Диск и седло

Диск — основной запорный элемент. Его геометрия определяет специфику работы клапана. Поверхность диска подвергается прецизионной обработке для минимизации трения и обеспечения плотного прилегания к седлу. Седло обеспечивает посадочную поверхность. В зависимости от требований к герметичности, применяются металлические или эластомерные уплотнения (комбинированные седла).

Шток и крепления

Шток передает усилие от привода к диску. Изготавливается из высокопрочных нержавеющих сталей. Траверса (хомут) обеспечивает правильное позиционирование штока и передачу крутящего момента. Для снижения износа в узлах управления применяются специализированные подшипниковые втулки.

Материалы затвора согласно API

Для стандартизации материалов Baihu использует классификацию № отделки (trim number). Это позволяет однозначно определить сочетание материалов для всех компонентов затвора в соответствии со стандартами API 600 и 602.